Renegade 1000 X xc
Nebudeme vás přesvědčovat, abyste si ho koupili – od toho je tady plynová páčka!
Jestli si rádi vychutnáte agresivní jízdu, a přesto hledáte víc než jen sportovní čtyřkolu, je vám Renegade X xc jako šitá na míru! Čtyřtaktní motor Rotax o obsahu 1000 ccm, nejvýkonnější ve své kategorii, vám zaručí snový výkon, zatímco unikátní technologie EFI se postará o snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Naprostou novinkou na trhu je přelomový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a 4 stupni tuhosti, který snižuje namáhavost řízení, pohlcuje zpětné nárazy a činí čtyřkolku ovladatelnější. Svou dobu předběhlo i senzační, sportovně laděné přední zavěšení typu RS v podobě zdvojených A-ramen s vylepšeným pohybový koeficientem, dodávající kolům lepší tažnou sílu a šetřící tlumiče, které je zárukou vyšší kvality jízdy v drsném terénu, přesnější kontroly řízení a celkově lepšího výkonu. Nezávislé zadní zavěšení TTI typu RS se skvělými plně stavitelnými tlumiči FOX zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik. Důkazem pokrokové technologie je i ultralehký rám SST G2 s nízko posazeným těžištěm, díky němuž se budete doslova vznášet nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami, nebo progresivní, automaticky uzamykatelný diferenciál Visco-Lok QE 4WD, nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu, díky rychlostnímu čidlu reaguje na rozdíl mezi rychlostmi obou předních kol a umožňuje postupné zapojování a vysoký točivý moment – jízda tak bude neuvěřitelně hladká a zatáčení ještě snazší.
A protože BRP nikdy neusíná na vavřínech, přinášíme vám i tuto sezónu něco nového. Brzdový systém, inspirovaný závodními stroji, je ovládán oddělenými páčkami předních a zadních brzd, což činí ovládání přesnější a jízdu agresivnější, a přitom bezpečnější. Nově Renegade používá čtyři brzdové kotouče s dvoupístkovým třmenem a panceřovými hadicemi. Nová technologie předního diferenciálu umožňuje rychlejší zapojení systému Visco-Lok, který teď rychleji reaguje v kluzkém terénu a umožňuje lepší průchodnost terénem bez "hrnutí" předních kol a náročného zatáčení. Skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, hodin, světlech i případných obtížích. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu.Agresivní novátorský design s mohutnou, a přitom velmi lehkou karoserií, zaručeně nažene strach každému soupeři. Senzační vzhled doplňují čtyři 60-wattová parabolická paprsková světla. Pneumatiky a hliníková kola eadlock o nízké hmotnosti, zajišťující skvělou trakci a lepší boční záběr v zatáčkách,aniž by se zouvaly pneumatiky z ráfků. Přední nárazník je uzpůsoben k instalaci navijáku a poskytuje stroji dodatečnou ochranu. A protože Renegade není jen atraktivní, ale i praktický, máte k dispozici i ukládací prostor, skýtající dostatek suchého místa pro nářadí a ostatní vybavení.
A tím to ani zdaleka nekončí – výhodný „X“ balíček nabízí další fantastické vybavení montované přímo v továrně a za výhodnější cenu. To vše ale nic neznamená – dokud to nevyzkoušíte na vlastní kůži...
„X xc“ = Extra balíček: V roce 2012 přicházíme s novým cross-country balíčkem, inspirovaným závody GNCC
· Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN,MED,MAX a pro snšžné pásy Apache)
· Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4
· magneto 650W
· Černá hliníková kola s výztuženými prstenci - Full Beadlock
· Kompletně stavitelné závodní tlumiče FOX Rasing
· Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI
· Hliníkový kryt podvozku
· přední stabilizační tyč
· 4x 60-wattové světlomety
· Ochranné kryty rukou
· Hliníková sportovní řídítka
· Agresivní radiální pneu ITP Holeshot ATR
· Extra grafika
· Extra potah sedadla
. Hodiny v displeji
. Nová brzdová soustava s oddělenými páčkami brzd
. 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny
. Dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem
. Olejový chladič
. Nový airbox
. Nový rám
. Nové nášlapy
. Nová ramena
. Nová výfuková soustava
. Větší palivová nádrž
. Nový motor ROTAX V-1000
. Bezpečnostní kódovaný systém D.E.S.S.
|
Renegade 1000 X xc | |||
|
Motor |
Rotax |
Výška |
|
|
Zdvih. objem motoru |
976 cc |
Délka |
|
|
Typ / počet válců |
4-takt / 2 |
Šířka |
|
|
Výkon hp |
82 (offroad) |
Rozvor kol |
|
|
|
|
Přední pneu |
25 x 8 x 12 |
|
Vrtání / Zdvih |
91 x 75 |
Zadní pneu |
25 x 10 x 12 |
|
Chlazení |
Kapalina |
Výška od země |
|
|
EFI |
2 Siemens VDO injektor |
Výška sedadla |
|
|
Převodovka |
CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha |
Objem paliv. nádrže |
|
|
Pohon |
Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok |
Nosnost předního nosiče |
------- |
|
Brzdy |
Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 2 vzadu |
Uzavíratelná schránka |
|
|
Zdvih přední nápravy |
229mm |
Osvětlení / Světla |
4 přední ( 240W ), zadní a brzdové |
|
Zdvih zadní nápravy |
236mm |
Tažná síla |
|
|
Provozní hmotnost |
|
Rám |
SST G2 |