Outlander 1000 XT
Každý výrobce občas provede menší úpravy. Zde ale každá změna představuje revoluci na trhu.
Ptali jsme se vás, co od své čtyřkolky očekáváte. Vaše odpovědi v kombinaci s předivem DNA čtyřkolek Can-Am stvořily nový Outlander 1000 a 800R. A že to byla proměna vskutku radikální!
Poháněný špičkovými motory Rotax, které dokážou hravě čelit jakkoli náročnému terénnímu dobrodružství, a vylepšeny novinkami pozvedávajícími jízdu v absolutní dokonalost, modely Outlander suverénně zadupávají všechny soupeře do země. Díky převratné technologii Geometric Contact Control se nemusíte obávat ztráty kontroly nad strojem a místo toho si můžete naplno vychutnávat precizní ovládání a nesrovnatelný jízdní komfort.
K razantnější jízdě přispějí i hliníková kola a pneumatikami Carlisle, Progresivní posilovač řízení s volitelným řežimem intenzity - 4 stupně, zadní zavěšení TTI. Brzdové kotouče, které se od diferenciálu přesunuly do kol, jistí Vaše bezpečí. Plasty spolehlivě zachytí bláto i odskakující kamínky. Podvozek Vám ochrání sériově dodávaný kryt. Pokud se rozhodnete přespat mimo domov, nemusíte se o svou čtyřkolku bát, zabudovaný systém D.E.S.S. bude vzhůru a čtyřkolku ochrání.
Na tuhle mašinu jsou všechna superlativa krátká!
Redakční test: Outlander 1000 XT
„XT" = nejlepší výbava v základní ceně
. Nový motor ROTAX 1000 - 82 hp
· Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN,MED,MAX a pro snšžné pásy Apache)
. Platforma SST G2
· Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4
· magneto 650W
· Hliníková kola
· Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI
. Přední a zadní pevnostěnný nárazníky
· 240W přední světlomety
· Ochranné kryty rukou
· Agresivní radiální pneu Carlisle
. Hodiny v displeji
. Nová brzdová soustava
. 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny
. Dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem
. Olejový chladič
. Nový airbox
. Nový rám
. Nové nášlapy
. Nová ramena
. Nová výfuková soustava
. Větší palivová nádrž
. Bezpečnostní kódovaný systém D.E.S.S.
. Naviják Warn RT30
![]()
|
Outlander 1000 XT | |||
|
Motor |
Rotax |
Výška |
|
|
Zdvih. objem motoru |
976 cc |
Délka |
|
|
Typ / počet válců |
4-takt / 2 |
Šířka |
|
|
Výkon |
82 |
Rozvor kol |
1 295 mm |
|
Posilovač řízení DPS |
|
Přední pneu |
26 x 8 x 12 |
|
Vrtání / Zdvih |
91 x 75 |
Zadní pneu |
26 x 10 x 12 |
|
Chlazení |
Kapalina |
Výška od země |
|
|
Karburátor |
2 Siemens VDO injektor |
Výška sedadla |
|
|
Převodovka |
CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha |
Objem paliv. nádrže |
|
|
Pohon |
Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok |
Nosnost předního / zadního nosiče |
|
|
Brzdy |
Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu |
Uzavíratelná schránka |
|
|
Zdvih přední nápravy |
229 mm |
Osvětlení / Světla |
2 přední ( 45 W ), zadní a brzdové |
|
Zdvih zadní nápravy |
236mm |
Tažná síla |
|
|
Provozní hmotnost |
|
Rám |
SST G2 |