Outlander 800R MAX XT
Ujeďte průměrnosti maximální rychlostí!
Outlander 800 H.O. EFI vám dodá přesně to, po čem toužíte – skvělý výkon, spolehlivost a poutavý design. Zaposlouchejte se do vrnění dvouválcového Rotaxu o obsahu 800 ccm, který má díky lepší kalibraci v průměru o 11% nižší spotřebu. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky.
Debutem je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a 4 režimy, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Jako vždy můžete těšit na další úžasnou výbavu: vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatická převodovka s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, nebo nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. Uvidíte, že ultralehký, a přitom pevný rám SST s nízko posazeným těžištěm je řešen tak skvěle, že se doslova vznáší nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami.
26-palcové radiální pneumatiky Badlands, dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace.
Tento model s prodlouženým rozvorem kol je upraven speciálně pro jízdu ve dvou. Plně integrované zvýšené sedadlo spolujezdce (2-up) je mírně zvýšeno, což pasažérovi umožňuje skvělý výhled. Ergonomická opěrka zad, madla pro držení a stupačky činí jízdu také velmi pohodlnou a bezpečnou. Unikátní systém CRS lze sedadlo spolujezdce během několika sekund velmi snadno demontovat a na zadní nosič instalovat objemnou korbu. Modifikovaný podvozek s umístěním řidiče a spolujezdce v přední části zadní nápravy, takže pozice jezdců je skvěle vyvážená a stabilní i v nejdrsnějším terénu. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu.
A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s agresivní maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, ocelovými ráfky, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. Ale to všechno nic neznamená - dokud se na něm nesvezete...
Základní výbava XT = Nejlepší rozšířená výbava na trhu
- motor ROTAX 800R - 71hp
- progresivní posilovač řízení DPS se čtyřmi režimy ( MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache)
- zadní vlečná ramena TTI
- přední dvojitá A-ramena
- samosvorný diferenciál Visco-Lok
- bezpečnostní kódovany systém D.E.S.S.
- plastový kufr místo sedačky spolujezdce
- digitální multifunkční displej
- přední a zadní nosič
- kryt podvozku
- 650W magneto
- ochranné kryty rukou
- pevnostěnný přední a zadní nárazník
- naviják Warn RT30 s ovladačem navíjení, kladkovou průvlačnicí a přihrádkou na ovladač pod předním krytem
- lité hliníkové ráfky & agresivní radiální pneu Carlisle ACT
- hodiny
- systém brždění motorem
- plastové rozšíření blatníků
- okrasné paprsky kol (v barvě,vyjímatelné)
- snadno odjímatelná sedačka spolujezdce
- tažné zařízení s el. zásuvkou
![]()
|
Outlander 800R MAX XT | |||
|
Motor |
Rotax |
Výška |
|
|
Zdvih. objem motoru |
799,9 cc |
Délka |
|
|
Typ / počet válců |
4-takt / 2 |
Šířka |
|
|
Počet ventilů / svíček |
4 / 1 |
Rozvor kol |
|
|
Točivý moment |
|
Přední pneu |
26 x 8 x 12 |
|
Vrtání / Zdvih |
91 x |
Zadní pneu |
26 x 10 x 12 |
|
Chlazení |
Kapalina |
Výška od země |
|
|
Karburátor |
2 Siemens VDO injektor |
Výška sedadla |
|
|
Převodovka |
CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha |
Objem paliv. nádrže |
|
|
Pohon |
Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok |
Nosnost předního / zadního nosiče |
|
|
Brzdy |
Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu |
Uzavíratelná schránka |
|
|
Zdvih přední nápravy |
203mm |
Osvětlení / Světla |
2 přední ( 45 W ), zadní a brzdové |
|
Zdvih zadní nápravy |
229mm |
Tažná síla |
|
|
Provozní hmotnost |
|
Rám |
SST |